隨著智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等汽車技術(shù)的發(fā)展，軟件帶動汽車技術(shù)的革新，引領(lǐng)汽車產(chǎn)品差異化發(fā)展潮流，正逐漸成為汽車信息化、智能化發(fā)展的基礎(chǔ)和核心。軟件為汽車賦能，成為了順應(yīng)行業(yè)變革，提升自身實(shí)力的關(guān)鍵所在。此時此刻，全世界的目光聚焦美國拉斯維加斯CES2020上，高級輔助駕駛、自動駕駛、“5G”、智能網(wǎng)聯(lián)等高頻詞匯，再次為世人帶來了汽車科技的高光時刻。作為以技術(shù)為核心的創(chuàng)新企業(yè)東軟睿馳，攜多項(xiàng)全新理念與技術(shù)參展，再次刷新軟件為汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展與模式創(chuàng)造的全面賦能。

當(dāng)?shù)貢r間1月8日，東軟睿馳再次在CES國際舞臺上積極發(fā)聲，以“軟件為汽車賦能”為主題的“東軟睿馳之聲”，向世界展示了東軟睿馳在汽車基礎(chǔ)軟件、高級輔助駕駛、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、未來出行等方面的先進(jìn)理念與成功實(shí)踐，并以專業(yè)的技術(shù)講解、豐富的產(chǎn)品實(shí)物與視頻的交互展示引起車企和大量觀眾的關(guān)注，完美詮釋了“軟件為汽車賦能”對汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展的強(qiáng)勢助推。

1、高級輔助駕駛、自動駕駛：底蘊(yùn)與創(chuàng)新

早在2007年東軟就成為了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC204成員，是ADAS及ADS領(lǐng)域的中國代表。東軟睿馳依托東軟汽車電子領(lǐng)域20多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，擁有一支掌握核心技術(shù)的隊(duì)伍，形成了技術(shù)產(chǎn)品化的完整生態(tài)，L0-L2+級產(chǎn)品的市場認(rèn)可是行業(yè)檢驗(yàn)與技術(shù)發(fā)展的雙輪驅(qū)動，L3級產(chǎn)品方案的發(fā)布則是長期技術(shù)積累和融合創(chuàng)新的勇敢實(shí)踐。

此次CES展會上，東軟睿馳ADAS/ADS產(chǎn)品家族又增4款新品，覆蓋DMS、高精度定位、新型的一體機(jī)及域控制器產(chǎn)品，極大助推ADAS與L3級自動駕駛在中國市場落地。其中市場大熱的DMS產(chǎn)品，將重點(diǎn)支持L2+脫手操作功能，增加了身份識別、脫手檢測等全新特性。東軟睿馳高精度定位控制器，作為L3級自動駕駛落地的關(guān)鍵組件，綜合了多種類傳感器和高精度地圖，能夠提供厘米級定位結(jié)果，以滿足電子圍欄及自動駕駛精準(zhǔn)定位要求。 軟件與產(chǎn)品相互融合發(fā)展，離不開行業(yè)合作伙伴的合作支持。此次東軟睿馳全新產(chǎn)品，搭載了戰(zhàn)略合作伙伴恩智浦旗下?lián)碛猩疃葘W(xué)習(xí)能力的芯片產(chǎn)品S32V。S32V是一款強(qiáng)大的視覺處理器，適用于前視和環(huán)視攝像頭，機(jī)器學(xué)習(xí)和傳感器融合，并為基于攝像頭的環(huán)境檢測提供了有力支持。這款芯片還配備非常全面的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全工具和軟件，可以幫助滿足自動駕駛的安全要求。

2、智能網(wǎng)聯(lián)全面擁抱軟件時代

5G時代已然來臨，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮在全球范圍內(nèi)勢不可擋。智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車分布式架構(gòu)在日益增長的功能安全需求、實(shí)時性保證、爆炸式增長的傳感數(shù)據(jù)和持續(xù)的軟件升級所需要的指數(shù)級算力等方面，越來越乏力。解決這一系列問題的關(guān)鍵是軟件，是安全、穩(wěn)定又開放的汽車軟件架構(gòu)平臺。

繼去年CES東軟睿馳汽車基礎(chǔ)軟件平臺NeuSAR首度亮相，此次參展的NeuSAR2.0產(chǎn)品進(jìn)行了全面升級，可更好的支持高等級自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)。與此同時，以NeuSAR為基礎(chǔ)打造的通用域控制器也隆重亮相，可以滿足自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電驅(qū)動系統(tǒng)的域控制器開發(fā)需求，有效降低控制器成本、降低整車重量，同時具備平臺化、兼容性高、集成度高、性能好等優(yōu)勢。 作為車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)發(fā)展的一大重要方向，V2X將全面助力“人-車-路-云”互通互聯(lián)，賦能實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警、協(xié)作駕駛、交通效率提升等眾多智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用。東軟睿馳的V2X產(chǎn)品在2019年10月，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的“四跨”應(yīng)用展示，為V2X產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3、軟件為汽車賦能，融合是主旋律

東軟睿馳在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，堅(jiān)持以軟件技術(shù)為核心，通過軟件技術(shù)與行業(yè)融合形成新的商業(yè)模式，用融合拓展行業(yè)外延。此次CES上，東軟睿馳向世界展示了自動駕駛與出行服務(wù)相互融合的全新實(shí)踐——Smart Campus&氫氪出行。分時租賃的商業(yè)模式與自動駕駛技術(shù)的完美融合，自動取還車等應(yīng)用場景的視頻展示，東軟睿馳對未來出行的理解已經(jīng)做到了行業(yè)與技術(shù)的融合思考、資源整合與生態(tài)構(gòu)建。

“軟件為汽車賦能”對于東軟睿馳而言，是一種文化，是應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)變革與發(fā)展的關(guān)鍵所在。當(dāng)?shù)貢r間1月9日，東軟睿馳組織了一場面向未來的汽車生態(tài)對話，CAR Group總裁 Carla Bailo、大眾奧迪全球研發(fā)中國區(qū)EVP Dr. Thomas Manfred Mueller、?福特汽車電子研發(fā)全球高級總監(jiān) Stuart Taylor與東軟睿馳全球營銷總經(jīng)理茅海燕，共同圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型時代下，軟件如何賦能”和“智能汽車在未來出行生態(tài)中的發(fā)展要素”兩大議題，展開了精彩的行業(yè)生態(tài)對話。大家共識軟件對智能汽車和智慧出行的關(guān)鍵地位，車企在其數(shù)字化生態(tài)轉(zhuǎn)型中會更關(guān)注軟硬分離、區(qū)別化的客戶體驗(yàn)和未來整車EE架構(gòu)的變革，車企對東軟睿馳報以更大的期待。 此次CES2020的整體亮相，東軟睿馳希望將“軟件為汽車賦能”的理念與體系與世界共享，以強(qiáng)大的軟件架構(gòu)和產(chǎn)品化能力為基礎(chǔ)，與行業(yè)伙伴共同建立起穩(wěn)定、開放、標(biāo)準(zhǔn)的軟件開發(fā)體系，構(gòu)建未來汽車新生態(tài)，共同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。